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    5G驾驶亮相进(jìn)博会 感受(shòu)人工(gōng)智能与汽车的交融

    2019/11/11362


    近日第二届中国国(guó)际进口博览会在上(shàng)海盛大开幕,此次(cì)进博会首次开设2万平方米(mǐ)自动驾驶体(tǐ)验区(qū),让参会人员近(jìn)距离感受人(rén)工智能(néng)与汽车的交融(róng)。

    据(jù)悉,自动驾驶区(qū)将在道(dào)路中设置不同的交通(tōng)场景,工作(zuò)人员演示用5G技术远程操控汽车。在展厅内操纵方向(xiàng)盘,远程驾驶室外的汽(qì)车(chē)行进。包括红(hóng)绿灯识别、障(zhàng)碍(ài)物、跟车、等(děng)路况,展示自动驾驶车辆在生活应用场景下(xià)的(de)表现。5G技术和(hé)V2X(Vehicle to Everything)都(dōu)会(huì)纳入到自(zì)动驾驶(shǐ)体(tǐ)验区,宝马、依维柯等20家品牌商将“入场”参(cān)展。

    这(zhè)并不是(shì)5G融合自动驾驶汽(qì)车的首次登场,在上个月(yuè)举(jǔ)办的(de)“2019中国国(guó)际数字经济博览会”上,长城汽车携带“5G远程无人驾驶技(jì)术(shù)” ,利用基于5G的最先进的感(gǎn)知、规划、决策技术,演(yǎn)示完全自主(zhǔ)研发的自动驾(jià)驶技(jì)术和5G无人驾驶汽(qì)车。


    人工智能结合(hé)汽车行业(yè)是未来科技(jì)发(fā)展的重点(diǎn)方(fāng)向,在矿区、无人区、垃圾运送区等恶劣环境或危险区域具有多种应用场景(jǐng),一方面可(kě)以节省(shěng)人力(lì)提高操(cāo)作(zuò)效率,另(lìng)一方面将为自动驾驶汽车积累更多经验(yàn),填补安全(quán)缺口。

    随着人工智能、云计算、大数据的深度发展,自动驾驶产业化的(de)步伐(fá)也在不断加速,目前(qián),世(shì)界范围内致(zhì)力(lì)于自动驾驶(shǐ)产品探索的(de)企业主要(yào)包括:戴姆(mǔ)勒-梅赛德斯、大(dà)众、宝马等;国(guó)内则有(yǒu)长(zhǎng)城(chéng)、北汽、广汽、上汽和(hé)比亚迪(dí)等,包括跨界科技巨头:谷歌、Uber、百度、腾讯、华为等企业都在(zài)都(dōu)在(zài)自动驾驶技术上大步迈(mài)进。

    自动驾驶基于(yú)定义,划出(chū)了(le)六个等级:ADAS(高级驾驶员辅助系统)和自动驾驶(shǐ)(AD)的0-5级。0-2级属于(yú)基础的低(dī)级别(bié)系(xì)统,它的应用主要体(tǐ)现在提高汽车安全性,包含自(zì)适应(yīng)巡航控制;车道偏离警告等功能。3-5级则意味着更高级的自动驾(jià)驶,它提供了对周围环(huán)境的高级感知,在手动(dòng)控制较(jiào)少或无人控制的状(zhuàng)态下进行行(háng)驶,体现(xiàn)在控制紧急刹车、转向与无人自动(dòng)驾驶功能的自动安全(quán)系统应用(yòng)中(zhōng)。

    据小编了解目前自动驾驶技(jì)术首要障碍是安(ān)全(quán)问题(tí),高速公路自动驾驶与3-5级的自动驾驶应用需要更高(gāo)性能的(de)传(chuán)感(gǎn)器提供支持(chí),让车辆在行驶过(guò)程中在关键时(shí)刻避免交通事故, AI的有效(xiào)性取决于(yú)输入数据的质量。自动驾(jià)驶车辆(liàng)必(bì)须建立在高性能、高可(kě)靠度传感器信号链的基础(chǔ)上,才能(néng)在(zài)关键时刻做出正确决策,但当下摄(shè)像机与(yǔ)雷达传感器的条件限制(zhì),没有(yǒu)传感器可以实现完全独立(lì)的确保(bǎo)自动驾驶汽车乘客安全的ASIL D等(děng)级。

    在今年初,谷歌的无人(rén)驾驶汽车在美国的公共道路进行(háng)测试,这(zhè)是无人(rén)驾驶汽(qì)车首次接触(chù)公(gōng)共(gòng)交通环境下的测试。谷歌表示(shì)这些车辆已经通(tōng)了广泛的可靠性和耐久性测试,自启动测试项目以来已经积累了近(jìn)百万个自动里(lǐ)程。在安(ān)全性方面,每(měi)辆车的速度将限制在25英(yīng)里/小时。

    但随后一段时间内外(wài)媒透露,有20辆自动驾驶车(chē)辆参与了11起(qǐ)事故,谷歌表示是(shì)人为错误导致(zhì),并指出(chū)平均每周驾(jià)驶(shǐ)一(yī)万英(yīng)里,这个比例几英里的事故并不(bú)是那么(me)高(gāo)。但真实情况我们不得而知。

    人工智能的发(fā)展是(shì)日新月异的(de),在10月百度获得了国内首张T4级别载(zǎi)人驾驶测试牌照,据百(bǎi)度介绍(shào);百度(dù)已经与一汽(qì)红旗联手研发的Apollo,对互联网(wǎng)、大数(shù)据、人工智能进(jìn)行深度融合,百度3-5级自(zì)动驾驶车队已(yǐ)经在雄安市民服务(wù)中心安全行驶了11000公(gōng)里,累计载人次(cì)数达到(dào)15000次。

    目前T4级(jí)别的牌照是属于国内标准最高,技术难度最大,测试场景最复杂的测试资格(gé)认证。这也(yě)意味着百度在人工智能与无人驾驶技(jì)术领域(yù)处于领先地位。

    人工智能(néng)是(shì)引(yǐn)领未来的战略性技(jì)术,在18年国务院就发(fā)布了(le)《新一代人工智能发展规划》,这(zhè)是首部国家层面的人工智能发展规划。

    《新一代人(rén)工智能(néng)发(fā)展规划》中说道:人(rén)工智能成为经(jīng)济发展的新引擎。人(rén)工(gōng)智(zhì)能作为新(xīn)一轮产业变革(gé)的核心驱(qū)动力(lì),将进一步释放(fàng)历次科技革命和产业变革积蓄的巨(jù)大能(néng)量,并创造新的强(qiáng)大引擎,重构生产、分配(pèi)、交(jiāo)换、消费等(děng)经(jīng)济活动各环节,形成从(cóng)宏观到(dào)微观各领(lǐng)域的智能(néng)化(huà)新(xīn)需求,催生新技术、新产品、新产(chǎn)业、新业态、新模式,引发经济结构(gòu)重大变革,深刻(kè)改变人类(lèi)生产生活方式和思(sī)维模式,实(shí)现社会生(shēng)产(chǎn)力的(de)整体跃升。


    如今我们的日常生活(huó)已(yǐ)经布满着(zhe)人工智能的痕迹,在家居上的智能应用;在旅途(tú)中的智(zhì)慧出行;在(zài)社会(huì)里的智(zhì)慧城(chéng)市。相信随着(zhe)我(wǒ)国人工智能技术的不断发(fā)展应用,在不久的将来(lái)我(wǒ)们的(de)生活会(huì)更(gèng)加(jiā)美好(hǎo)!

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