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2015年4月，成（chéng）立不久的九号机（jī）器（qì）人收购了已经（jīng）成立十多年的平（píng）衡车鼻（bí）祖Segway。九（jiǔ）号机（jī）器人在2013年11月推出（chū）了第（dì）一款Ninebot九号平（píng）衡车，收购时该品牌并不被人熟知。公司CEO高禄（lù）峰称，Ninebot已经与（yǔ）Segway完（wán）成《股（gǔ）权购买协议》的签署，协议生效后，Segway正式（shì）成为Ninebot的（de）全资子公司。

 

截至（zhì）本招股说明（míng）书签署日（rì），发行人境内（nèi）控股子公司 11 家，境内（nèi）分公（gōng）司 2 家，上述控股子公司/分公司中，纳恩博（北京）主要负责整个公司的研（yán）发、鼎力联合（hé）为 VIE 公司主体且存在部分研发职能、纳恩博（常（cháng）州）及纳恩博（天津（jīn））为（wéi）公司（sī）的（de）生产中心（xīn）、九号联合为公（gōng）司的销售中（zhōng）心（xīn），为发行人重要境内子公司（sī）。

 

招（zhāo）股书（shū）显示，顺为出现在九（jiǔ）号机器人持股 5%以（yǐ）上股东之列，红杉资本中国基（jī）金创始（shǐ）及管理合伙人沈南鹏担任公司董事。

 

据公司官（guān）网介绍（shào），2014年10月，Ninebot获得小米、红（hóng）杉、华（huá）山（shān）、顺为（wéi）等资（zī）本共同注资8000余万美元；2015年3月31日，Ninebot并购Segway形成新的Segway-Ninebot全球企业（yè）；同年，完成来自Intel和新加坡主权基金6000万美元B轮融资；2017年（nián）10月（yuè），完成来自国投（tóu）创新投资管理有限公（gōng）司旗下管理的（de）基金及中国移动（dòng）创新（xīn）产业基金的（de）1亿美金C轮（lún）融（róng）资。作为全（quán）球（qiú）智能出行产品类企业（yè）独角兽（shòu），企业估（gū）值（zhí）已经超过15亿（yì）美（měi）金。

 

连续（xù）三年净利润（rùn）为负

 

招（zhāo）股书（shū）显示（shì），2016年（nián）、2017年及（jí）2018年，公司的净利润分别为-1.576亿（yì）元（原数据-15760.42 万元（yuán））、-6.273亿（yì）元（原数（shù）据（jù）为-62726.81万（wàn）元）和（hé）-17.993亿元（yuán）（原数（shù）据-179927.81 万元），连（lián）续为负。由于（yú）公司研发投入的不断（duàn）增加、人员规模的扩张及分销网络持续布局，未来的（de）成本和开支因业务扩张而（ér）不断增加（jiā），以（yǐ）及（jí）新产（chǎn）品和服务所带来的前期投入（rù）增（zēng）加，如果公司未来不能维持或（huò）增加运营利润率，公司未来（lái）可能（néng）会继（jì）续亏损（sǔn）。截至 2018 年 12 月 31 日，公司的累计未弥补亏损为 31.103亿元（原数据为311028.00万元）。主要是（shì）由可转换可赎回优先股（gǔ）的公允价值（zhí）变动导致的。

 

据招股书（shū）介绍，九号机器人长期专注于智（zhì）能短交通（tōng）和（hé）服（fú）务类机器人领域，为全球知名的代步、移动服（fú）务机（jī）器（qì）人（rén）制造（zào）商，公司主营业务为各类智能短程移动设备的（de）设（shè）计（jì）、研（yán）发、生产、销售及（jí）服务。经（jīng）过多年的发展，公司产（chǎn）品已形成包括智能电动平衡车、智能电动滑板车、智能服务机器人等品类丰富的产品线。

 

公司作为专注于智能短（duǎn）交通和服（fú）务类机器（qì）人领（lǐng）域的高新技术企（qǐ）业，在相（xiàng）关领域拥有或申请中的国内外专利达（dá） 1000 余项。截至 2018 年（nián）底，公司智能电动平衡车、智能（néng）电（diàn）动滑板车等核心产品（pǐn）销售区域覆盖（gài）全球（qiú） 100 多个国家和地区，其中（zhōng）在美（měi）国（guó）、德国等地区具备限制性（xìng）竞争优势。

 

此外，公司依托自身在技术（shù）研发（fā）、工业设计、供应链管理、规模与品牌等多方面的竞争优势（shì），逐（zhú）渐将业（yè）务链延伸至智能配（pèi）送机器人、电动摩托车（chē）以及电动自行车领域，上述产品均已（yǐ）完成设计，正处于样品测试阶段，即将进（jìn）入规模化量产阶段（duàn）。

 

智研（yán）咨询（xún）发布的《2016-2022年中国平衡车市（shì）场竞争格局及（jí）投资前（qián）景（jǐng）评估报告》显示，我国平衡车产业现状（zhuàng）存在（zài）两（liǎng）方面问题，一（yī）方面是行业规模急剧膨胀，一方面（miàn）却是混乱的竞争。由于缺乏标准，电动平（píng）衡车行业进入了厂商（shāng）想怎么生产就怎么（me）生产的状态。一些厂商采用劣质零部件、二（èr）次组装等方式（shì）降（jiàng）低成本，甚（shèn）至出现在（zài）平（píng）衡车电池里灌水泥沙（shā）子替代电芯的案例（lì）。混乱（luàn）的竞争，让不愿意降低质量的厂商（shāng）难以（yǐ）为（wéi）继。

 

招（zhāo）股（gǔ）书提到，目前我国平衡（héng）车行（háng）业进入的企业较多（duō），发展的速（sù）度较（jiào）快，导致我国平衡车市（shì）场混（hún）乱，产品质量参差不齐（qí），质量安全问题频频出（chū）现，拉低了消费者对平衡车行业的（de）整（zhěng）体印象。我国平衡车行业尚处于发展的初期阶段，行业标准等规范尚不完善（shàn），急需得到政府与（yǔ）相（xiàng）关（guān）部门的监管。

 

九（jiǔ）号机（jī）器（qì）人（rén）提到，目前我（wǒ）国针对平衡车生产企业无具（jù）体资质要求，平衡车生产企业尚（shàng）未纳入工信部机动车（chē）生产（chǎn）准（zhǔn）入许（xǔ）可范围（wéi）。总（zǒng）体（tǐ）而言，目前我国对平衡车尚未形成统（tǒng）一（yī）的行业监管（guǎn）政策，未来（lái）若我（wǒ）国对平衡车形成更（gèng）为完善的监管体系，而公司未能适应新监管政策的要求，有可能对公司的竞争优势造成影响，对公司的经营业绩和财务状况造成（chéng）一（yī）定的不利（lì）影响（xiǎng）。

 

平（píng）衡（héng）车（chē）、滑板（bǎn）车业务营收占比超九成

 

报告（gào）期内，公司与小米集团发生的关（guān）联销售交易金额分别为6.428亿元（yuán）（原数据为 64278.34 万元（yuán））、10.184亿元（原数据为101884.39 万元）及 24.342亿元（原数据（jù）为（wéi）243418.10 万元），分别（bié）占（zhàn）公司当期营业收入的 55.75%、73.76%及（jí） 57.31%，公司对小米集团存在较大（dà）的单一客户依赖风险。尽管公司与小米（mǐ）集（jí）团具（jù）有（yǒu）良好的战（zhàn）略合（hé）作伙伴关系，但未来若公司与（yǔ）小米集团商业合作（zuò）关系出现恶（è）化、公司产品不（bú）再受消费者喜爱（ài）或者小（xiǎo）米集团自身经营的（de）稳定性或业务（wù）模式、经营策略发生（shēng）了重大变化而导致小米集团不再从公司采购相关（guān）产品，则可能会（huì）对公司的经营业绩产（chǎn）生重大不（bú）利影响（xiǎng）。

 

报告期内各期末，公司应收账款账面金额分别为 2.293亿元（原数据为（wéi）22929.15 万（wàn）元）、1.313亿（yì）元（原数（shù）据为13127.14万元（yuán））及8.508亿（yì）元（原数据为（wéi） 8077.88 万元），占总资产的比例分（fèn）别为 17.88%、6.72%和 22.99%，应收（shōu）账款金额（é）较大，占（zhàn）比（bǐ）较高。主要是公司营业收入（rù）快速增长（zhǎng）和与小米之（zhī）间交（jiāo）易额不断增长主（zhǔ）要（yào）是由于报告期内公司营业（yè）收（shōu）入快速（sù）增（zēng）长，应收账款占当期（qī）营业收入比分别为 19.89%、9.50%和 20.03%，与占总（zǒng）资（zī）产的比例趋势总体一致。

 

招（zhāo）股书提到，随着（zhe）公司经（jīng）营规模的不（bú）断扩大（dà），应收账（zhàng）款（kuǎn）的总量可能会进（jìn）一步增加，如果客户集中遭遇财（cái）务状况（kuàng）恶化、经营危机或与小米合作关系发（fā）生恶化，公（gōng）司应（yīng）收（shōu）账款不能按期收回或无法收回而发生坏账的情况（kuàng），将对（duì）公司业绩和生产经营产（chǎn）生（shēng）一（yī）定的不利影（yǐng）响。

 

招股书显示，平衡车、滑板（bǎn）车业务的销售（shòu）收入（rù）占公司营业收入的比重较（jiào）高，报告期内，占主（zhǔ）营业务收（shōu）入的比例均超过90%。尽管公司大（dà）部分收益来自于平衡（héng）车、滑板（bǎn）车业务，但公司依然通过研（yán）发投入电动摩托车（chē）、全地形车、智能机器人等产（chǎn）品，进（jìn）一步扩大收入来（lái）源，增加公司的总体竞争力。但是如果公司在（zài）收入（rù）多（duō）样性方面的探索达不到预期效果，且随着（zhe）短程移动（dòng）出（chū）行产品的个（gè）性化及人工智能的（de）普及，而公司不能适应消费者的需求，为终端消（xiāo）费者（zhě）提供更（gèng）具个性化或智能化的新产品或改良产（chǎn）品（pǐn），公（gōng）司的业（yè）务及（jí）经营业（yè）绩可能受到不利影响（xiǎng）。