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    mobilesye首席执行官(guān):最早于2022年推出(chū)机器人出租车

    2020/01/21398

    据(jù)外(wài)媒报(bào)道,作为(wéi)英特尔公(gōng)司的自动驾驶子公司,mobilesye一直致力(lì)于(yú)研发自动驾驶汽车,还专注于为高级驾(jià)驶辅(fǔ)助系统(ADAS)研发计算机芯片和软(ruǎn)件,而且现(xiàn)在约有(yǒu)25家(jiā)大型汽车(chē)制造商与(yǔ)其(qí)合作,使用其产(chǎn)品(pǐn)。因此,当mobilesye的首席执行官表示,自动驾驶汽(qì)车(chē)即将问世时,可能自动驾驶汽车真(zhēn)的马上(shàng)就要实现了。

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    (图片来(lái)源:mobilesye)

    无论是否准备好,机器人(rén)出租车就要问世了(le)

    近(jìn)日(rì),mobilesye首席执行官Amnon Shashua在(zài)接受(shòu)采(cǎi)访时表(biǎo)示,机器(qì)人出租车并(bìng)不遥远(yuǎn),“我们计划于(yú)2022年初推(tuī)出”。Shashua表(biǎo)示,将首先向(xiàng)车队运(yùn)营商出售自(zì)动驾(jià)驶汽车(chē),之后(hòu),再向公众开放。Lyft、优(yōu)步(Uber)和Waymo等共(gòng)享汽(qì)车公司都是(shì)最(zuì)有(yǒu)可能推出(chū)第一批自动驾驶汽(qì)车的公司。

    当(dāng)谈到消费市场时,mobilesye相信,几年之后(hòu)才(cái)会(huì)在该市场推出自动驾驶汽(qì)车,最(zuì)早也要到2025年。因为监(jiān)管和定价是限制自(zì)动驾驶(shǐ)汽(qì)车进入该市场(chǎng)的主要原因。Shashua表示:“监管运营自动驾驶车队的(de)运营商要(yào)容易(yì)得多,因(yīn)为运营商具(jù)有上报责任。”

    高昂的价格阻(zǔ)碍了自动驾驶汽车的(de)发展

    传感器、摄像头和其(qí)他(tā)高科(kē)技驾(jià)驶系统(tǒng)会大幅提高自动驾驶汽车的(de)价格。几年前,有一份报告(gào)称,入门级的激光雷达组件就需要(yào)8000美元左右,而高端系(xì)统更(gèng)是(shì)高达8万美元。在现实生(shēng)活(huó)中,此(cǐ)类高昂的价格(gé)阻碍了(le)自动驾驶汽车的发(fā)展。特斯拉在车(chē)辆上(shàng)提供了全自动驾驶功能,但(dàn)是需要额外支付7千美(měi)元。未来自动驾驶汽车的(de)价(jià)格还有可能会继续上涨,不过(guò),就目前来看,自动(dòng)驾驶车辆的价格已经很高昂了。

    Shashua表示:“现在,每(měi)辆自动(dòng)驾(jià)驶汽车上的自动驾驶系统成本约为(wéi)1.5至4万美元之(zhī)间,对于机器人出租(zū)车而言还可以,但(dàn)是对于普(pǔ)通消费者而言却很(hěn)贵(guì)。如(rú)果(guǒ)可以将自动(dòng)驾(jià)驶系统的成本降至约(yuē)5000美元(yuán)左右,我(wǒ)们相(xiàng)信我们在2025年可以做到这一点,到(dào)时,消(xiāo)费者也会开始(shǐ)对自动驾驶汽车感兴趣。”

    目(mù)前,Waymo在自动驾驶领域处于领先(xiān)地位。该公司(sī)的自(zì)动(dòng)驾(jià)驶汽车完成了最长(zhǎng)的里(lǐ)程数,而且最(zuì)近(jìn)Waymo自(zì)动驾驶汽车的里程突破了2000万英里。此前曾有(yǒu)报(bào)道表(biǎo)示,在自动驾驶系统脱离率方面,Waymo处于领(lǐng)先水平,而且也是为数(shù)不多真(zhēn)正拥有(yǒu)自动驾驶汽车的公司之一。该公司(sī)还推出了(le)自(zì)动驾驶(shǐ)出租车(chē)网(wǎng)约车(chē)服务Waymo one,可真正(zhèng)将乘客自动运送(sòng)至目的地。

    mobilesye也在大力发展自动驾驶技术,而(ér)且在中国、以色列、法国、韩国和(hé)西(xī)班牙等多(duō)个国家都开展(zhǎn)了相关项目。据(jù)Shashua所说,现在的(de)问题就是如何让(ràng)自动驾驶(shǐ)汽车真正发挥作用,上路行驶。

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